از امروز، پایتخت گرجستان شاهد اجرای مجموعهای از قوانین جدید تاکسیرانی است که هدف آن ساماندهی، ایمنسازی و یکپارچهسازی ناوگان حملونقل شهری تفلیس عنوان شده است. این مقررات تازه، که ماهها در دستور کار شورای شهر و وزارت توسعه شهری قرار داشت، اکنون به مرحله اجرا رسیده و بهطور مستقیم بر هزاران راننده تاکسی و شهروندی که روزانه از این خدمات استفاده میکنند، تأثیر میگذارد.
دو دسته مجوز برای تاکسیها: A و B
مطابق قوانین جدید، تاکسیها در تفلیس به دو گروه اصلی تقسیم میشوند: دسته A و دسته B.
رانندگانی که دارای مجوز دسته A هستند، حق دارند مسافران را بهصورت مستقیم از خیابان سوار کنند. این گروه در واقع همان تاکسیهای رسمی شهر محسوب میشوند و باید مجموعهای از استانداردهای فنی و ظاهری را رعایت کنند.
خودروهای این دسته باید چهار درب و صندوق عقب مناسب داشته باشند تا ایمنی و راحتی مسافران تضمین شود. همچنین، این وسایل نقلیه باید چپفرمان باشند و پیش از فعالیت، از معاینه فنی اجباری عبور کنند. در راستای شفافیت و شناسایی آسان، تاکسیهای دسته A موظفاند علامت “Tbilisi Taxi” را بهصورت مشخص بر بدنه خودرو نصب کنند.
علاوه بر این، رنگ تمام تاکسیهای گروه A باید سفید باشد تا ظاهر ناوگان شهری یکدست و قابلتشخیص شود. این خودروها همچنین از مزایایی چون پارکینگ رایگان در مناطق ویژه تاکسیها برخوردار خواهند شد؛ اقدامی که دولت محلی با هدف تشویق رانندگان به دریافت مجوز رسمی و رعایت استانداردها اتخاذ کرده است.
منبع: agenda.ge
گروه B؛ تاکسیهای آنلاین بدون مجوز خیابانی
دسته دوم، یعنی گروه B، شامل رانندگانی است که از طریق برنامههای درخواست تاکسی مانند Bolt یا Yandex Go فعالیت میکنند. این رانندگان مجازند به شهروندان خدمات حملونقل ارائه دهند، اما حق توقف و سوار کردن مسافر از خیابان را ندارند.
برخلاف گروه A، رانندگان گروه B نیازی به داشتن خودروی سفید یا نصب چراغ و علامت “تاکسی” ندارند. خودروهای آنان میتوانند رنگ و مدلهای متنوعی داشته باشند و الزامی برای درج نشانههای بصری وجود ندارد. با این حال، برای افزایش ایمنی، مقرر شده است که خودروهای راستفرمان تنها تا اول ژانویه ۲۰۲۱ مجاز به فعالیت در این گروه باشند. پس از این تاریخ، تمام وسایل نقلیه فعال در سیستم تاکسیرانی تفلیس باید چپفرمان باشند تا با استانداردهای جادهای کشور مطابقت داشته باشند.
هدف از اجرای قوانین جدید
به گفته مقامهای شهرداری تفلیس، هدف اصلی از تدوین و اجرای این طرح، ارتقای کیفیت خدمات حملونقل شهری، افزایش ایمنی رانندگان و مسافران و همچنین کاهش هرجومرج بصری و فنی در ناوگان تاکسیرانی است. طی سالهای گذشته، تعداد خودروهای فعال در قالب تاکسی در تفلیس بهشدت افزایش یافته بود و بسیاری از آنان بدون مجوز یا با خودروهای غیراستاندارد فعالیت میکردند.
در گزارشی از وبسایت رسمی agenda.ge، یکی از مسئولان شهرداری اعلام کرده است که «تفلیس نیازمند یک سیستم حملونقل مدرن و منظم است؛ سیستم فعلی که در آن تاکسیهای متنوع با استانداردهای متفاوت فعالیت میکنند، نهتنها باعث سردرگمی شهروندان میشود بلکه چهره شهر را نیز ناهماهنگ کرده است.»
اعتراض رانندگان به هزینههای اجرای قانون
با وجود اهداف مثبت اعلامشده، اجرای این مقررات با واکنشهای منفی برخی رانندگان تاکسی مواجه شد. در آوریل ۲۰۱۹، گروهی از رانندگان در اعتراض به الزام رنگآمیزی خودروهای خود به رنگ سفید، در مقابل ساختمان شورای شهر تفلیس تجمع کردند. آنان معتقد بودند که رنگآمیزی خودرو هزینهبر است و باعث کاهش ارزش بازار خودرو میشود.
یکی از رانندگان معترض در مصاحبهای با رسانههای محلی گفته بود: «ما از نظم و قانون استقبال میکنیم، اما هزینه رنگ سفید برای ما سنگین است. بسیاری از ما با درآمد روزانه زندگی میکنیم و رنگکردن خودرو به معنای از دست دادن چند روز کار و پرداخت چندصد لاری هزینه است.»
در پاسخ به این اعتراضها، شهرداری تفلیس تصمیم گرفت رانندگان را با راهحلی میانه همراه کند. طبق تصمیم جدید، رانندگان میتوانند از رنگهای قابل شستوشو برای پوشش موقت خودروهای خود استفاده کنند. هزینه این مواد نیز از طریق کوپنهای یارانهای که توسط شهرداری ارائه میشود، پرداخت خواهد شد. این اقدام، گامی در جهت کاهش فشار اقتصادی بر رانندگان و تسهیل اجرای قانون تلقی شد.
چالشهای پیش رو و واکنش شهروندان
اجرای کامل این طرح بهویژه در بخش نظارت، با چالشهایی روبهروست. برخی کارشناسان حملونقل شهری هشدار دادهاند که در نبود نظارت دقیق، احتمال افزایش فعالیت غیرقانونی تاکسیها وجود دارد. به گفته آنان، تفاوت مزایا بین گروه A و B ممکن است برخی رانندگان را به دور زدن قوانین وادارد.
از سوی دیگر، شهروندان دیدگاههای متفاوتی دارند. برخی مسافران از تغییرات استقبال کرده و معتقدند یکپارچگی تاکسیها باعث افزایش اعتماد و احساس امنیت خواهد شد. اما عدهای دیگر نگران افزایش احتمالی کرایهها پس از رسمیشدن فعالیت تاکسیهای سفید هستند.
یک شهروند تفلیسی در گفتوگو با رسانههای محلی گفته است: «در گذشته تاکسی گرفتن آسان بود؛ هر کسی میتوانست با خودرو شخصی خود مسافر سوار کند. حالا ممکن است گزینهها کمتر شود، اما اگر کیفیت بالا برود و رانندگان پاسخگو باشند، تغییر مثبتی است.»
گامی در مسیر مدرنسازی حملونقل شهری
تفلیس در سالهای اخیر تلاش کرده است با اصلاح سیستمهای حملونقل، خود را به استانداردهای شهری اروپایی نزدیکتر کند. مدرنسازی ناوگان اتوبوسرانی، توسعه خطوط مترو و ایجاد مسیرهای دوچرخهسواری از جمله طرحهایی بودهاند که به تدریج اجرا شدهاند. قانون جدید تاکسیها نیز بخشی از همین روند محسوب میشود.
به گفته تحلیلگران، در کنار نظمبخشی به تاکسیها، این قانون میتواند زمینهساز افزایش اعتماد گردشگران نیز باشد. تفلیس بهعنوان یکی از مقاصد محبوب گردشگری در منطقه قفقاز، سالانه میزبان صدها هزار گردشگر خارجی است. داشتن تاکسیهایی با ظاهر یکسان، قیمتگذاری شفاف و رانندگان مجاز میتواند تجربه سفر بهتری برای بازدیدکنندگان رقم بزند.
اقامت گرجستان | سرمایه گذاری در گرجستان | خرید ملک در گرجستان | مهاجرت به گرجستان
